1月16日，隨著最后一個(gè)合龍段澆筑完成，位于重慶市巴南區(qū)的渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目——蘆溝河特大橋順利貫通。

　　蘆溝河特大橋全長(zhǎng)2188米，建設(shè)在海拔512米和462米的高山深谷間，由270根橋墩支撐組成。大橋建成后，“墩林”將在綿延的山巒之間撐起一座屹立云端的天塹之橋，在橋上開(kāi)車(chē)宛如駕駛在云端。

　　“蘆溝河特大橋主橋一聯(lián)7跨總長(zhǎng)1092米，最高的墩柱高度達(dá)192米?！表?xiàng)目承建方中建鐵投路橋公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在項(xiàng)目施工過(guò)程中，因?yàn)槠胀ǖ呐滥Ｊ┕げ荒軡M足192米高墩的技術(shù)要求，企業(yè)便聯(lián)合中國(guó)建筑先進(jìn)技術(shù)研究院，為192米超高墩澆筑量身研發(fā)新一代“造墩機(jī)”，相比傳統(tǒng)的爬模施工具有構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)輕量化、模板高效化的特點(diǎn)，最快可達(dá)4天一模，單日產(chǎn)能突破1.13米，為大橋順利貫通打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，相比跨度在60米到100米之間的常見(jiàn)剛構(gòu)橋，蘆溝河特大橋橋型連續(xù)7跨，其中5個(gè)主跨均達(dá)到180米，施工難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為此科學(xué)制定施工方案，采用“掛籃懸臂澆筑法”進(jìn)行施工，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長(zhǎng)”延伸，順利解決橋梁大跨度施工難題，完成大橋貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)悉，渝湘復(fù)線高速公路是目前重慶市最大的高速公路投資項(xiàng)目，總里程280公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，對(duì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)等具有重要促進(jìn)作用。

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