11月21日上午10時58分，經(jīng)過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)，西延高鐵洛川隧道順利貫通，這是西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，也為國內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長4140.43米，單洞雙線。隧道為西延高鐵全線重難點控制性工程，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復(fù)雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險，施工難度大，安全風(fēng)險極高，屬于Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

　　為確保洛川隧道施工有序推進，施工單位中鐵二十局西延高鐵8標(biāo)項目部積極開展科研創(chuàng)新攻關(guān)，持續(xù)進行工裝工藝小改小革，成功地解決了淺埋黃土隧道下穿復(fù)雜建（構(gòu)）筑物施工技術(shù)難題，取得了《復(fù)雜地質(zhì)隧道中臺階“腰梁式”臨時仰拱施工工法》等創(chuàng)新科研成果，為國內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。