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在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋全幅貫通 發(fā)布時間:2023-11-17

在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋全幅貫通


  近日,由廣西交通投資集團投資建設(shè)的在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋首片拱上T梁成功架設(shè),標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕,為全面建成通車打下堅實的基礎(chǔ)。

  天峨龍灘特大橋為主跨600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋,主橋橋面梁采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)制T梁,拱上共設(shè)計120片,T梁長40米,高2.5米。針對拱肋加載要求高的難點,項目技術(shù)團隊開拓創(chuàng)新,開展技術(shù)攻關(guān),采取有效措施:一是采用纜索吊裝系統(tǒng)進行架梁施工,架設(shè)順序為先縱向后橫向,由中間向兩側(cè)、拱頂向拱腳方向加載;確保主橋線形變化小、受力均衡;二是優(yōu)化施工方案,采取在纜索吊兩吊點間安裝連接縱梁的方式,控制吊點相對位置,保證T梁平穩(wěn)吊裝。

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  為確保首片T梁成功架設(shè),項目指揮部在架梁前組織開展安全技術(shù)交底培訓(xùn),細化分工,部署架設(shè)順序、運輸路線、安全保障等各環(huán)節(jié)工作,強化安全生產(chǎn)意識。同時,嚴(yán)格按照要求對纜索吊、運梁車等機械進行反復(fù)檢測、操作、試運行,架梁過程中,安排專人緊盯運輸、起吊、安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié),項目全體參建人員全面協(xié)同配合,全力保障架梁作業(yè)順利推進。下一步,項目指揮部將繼續(xù)保持良好的推進勢頭,以更加堅定的信念,緊盯安全質(zhì)量管控,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進后續(xù)T梁架設(shè)工作。


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